全日制研究生学科简介——车辆工程

一、学科简介
车辆工程学科是机械工程一级学科下的二级学科。本学科主要涉及车辆、动力、控制、信息、能源等学科领域，具有多学科交叉的特点。本学科主要从事汽车理论及设计方法、故障诊断及新能源技术等研究，培养从事车辆设计理论及开发、生产制造、质量检测与控制的高级工程技术人才。车辆工程学科依托机械电子工程重点实验室，设有底盘牵引、发动机、燃料电池等实验室，为车辆工程学科研究提供了基础条件。本学科致力于研究建筑工程车辆综合动力学分析、仿真和智能优化算法、燃料电池设计及在交通运输工具上的应用，将机器人智能控制引入建筑工程车辆，基于模糊推理和人工神经网络辨识的智能化技术对建筑工程车辆的作业状态进行系统研究。
车辆工程学科具有稳定扎实、结构合理的教学、科研队伍。该学科导师在理论和实践方面均取得了较多的成果，在国内外发表学术论文二百余篇，获得国家专利6项，目前承担着十多项国家、部省级科研课题，5项科研成果获辽宁省政府、沈阳市政府科技进步二、三等奖。与德国、美国、日本等国家大学开展合作研究工作。
二、教学、科研设施
本学科现有1480平方米结构实验室，包括底盘牵引实验室、工程机械实验室、液压伺服控制实验室、燃料电池实验室、信号分析与测试实验室、提升与物流技术研究所等。配有电液伺服加载装置、随机信号与振动分析等测试仪器、发动机故障仪、信号分析仪、PT泵等仪器。
本学科与中国建筑科学研究院建筑机械化分院、鞍山海诺集团、辽宁省安全科学研究院、辽宁省城市车辆检测中心、辽宁省机械研究院、沈阳建筑机械厂建立了长期合作关系，为培养研究生提供良好的科研条件。
三、研究方向简介
1．建筑工程车辆现代设计理论及应用
基于机构柔性多体动力学理论，从系统角度对建筑工程车辆结构、驱动和控制系统进行机电液一体化的状态空间建模，从而实现结构-驱动-控制闭合回路的完备动力学仿真、优化，并将成果应用于建筑工程车辆的设计与改装过程。本研究方向致力于建筑工程车辆综合动力学分析、仿真和智能优化算法研究，以解决复杂机械系统整机性能优化设计中的关键技术难题。
2．车辆新能源技术
本研究方向以质子交换膜燃料电池的设计制造技术及多参数自动检测为主要内容，重点研究质子交换膜燃料电池内部的传热传质规律的问题；用工程陶瓷材料作为质子交换膜燃料电池流场板的加工制造技术；气体含量、液态水、内部压力和电池温度等多参数的自动检测与控制技术，及其对电池性能影响的基础理论研究；多孔介质的气体扩散层中的气液二相流问题；燃料电池的最优化设计和生产等。本研究方向致力于燃料电池的设计、制造以及在交通运输工具中的应用研究，以解决现代交通工具效率低、能源紧缺、排放污染严重等关键性问题。
3．建筑工程车辆智能控制理论及故障诊断技术
将机器人智能控制技术引入建筑工程车辆、基于模糊推理和人工神经网络辨识的智能化技术对建筑工程车辆的作业状态、故障机理进行智能化监测和诊断，通过对相关技术难题进行系统研究，获得建筑工程车辆智能控制和故障诊断的最新方法，并将技术成果应用于新型建筑工程车辆的研发和保障已有设备的安全、可靠、高效的运行。